As restrições causadas pela pandemia global não foram o único obstáculo que enfrentamos. Os engenheiros tiveram que encontrar suas pernas do mar quando começaram a trabalhar no SeaFloat, como explica Hamed: "A equipe de construção de Cingapura era composta por pessoas de ocupações muito diferentes, de construtores navais a engenheiros de usinas de energia. Os engenheiros tiveram que lidar com termos náuticos, como porto e estibordo, dianteiro e dianteiro. Eles aprenderam o que é uma escotilha (a escada fechada do convés principal até o casco) e termos diferentes para paredes, dependendo de como são usadas (molduras ou anteparas).
Apesar de suas diferentes origens e nomenclatura diferente para várias ferramentas e elementos, eles trabalharam juntos com muito sucesso." Jakob Tyroller concorda: "Como consórcio, sempre temos o objetivo comum em mente: entregar o SeaFloat à Seaboard e mostrar como podemos fazer a diferença".
Com sua área de construção limitada, Estrella del Mar III é caracterizada por um projeto inovador e flexível de usina de energia, realizado pela equipe Finspong, juntamente com o projeto de embarcações realizado pela ST Engineering. Para maximizar a utilização do espaço, cada componente é otimizado em relação à função e à pegada – por exemplo, a melhor turbina a gás da categoria, a SGT-800, é usada como um pacote completo de elevação única pré-montado com uma pequena área ocupada. Além disso, o equipamento está exposto ao movimento do mar (roll &pitch), que exigiu reforços estruturais que afetam o layout geral e as características do convés da balsa.
O equipamento também inclui o Sistema de Armazenamento de Energia em Bateria (BESS), compensando faltas de energia e quedas de frequência na rede. No geral, a balsa proporciona ótima utilização de espaço e alta densidade de potência. Além disso, o conceito está sendo continuamente otimizado pela equipe SeaFloat para melhorar peso, espaço, eficiência, emissões e ser parte integrante da transição energética global para a descarbonização e descentralização.
Construtores navais colaboraram com engenheiros de usinas para criar com sucesso uma usina de energia resistente à base de água. Hamed resume: "Os equipamentos devem ser capazes de suportar a água. Nossos equipamentos foram 'marinhos'. Otimizamos nossas turbinas a gás para suportar movimentos e deflexões do casco."
